Motores, generadores, flechas, gobierno y pasacascos — diagnosticados en seco, reconstruidos bajo supervisión, y aprobados en el agua en lugar de en papel.
Vibración a velocidad de crucero, una flecha que corre caliente, una alineación que quedó «bastante bien» sobre los tacos — el trabajo mecánico que se firma en el patio tiene la costumbre de manifestarse a 20 millas de la costa, solo, de noche. La falla casi nunca es la pieza que se cambió; es la interacción que nadie revisó una vez que el casco volvió al agua y cargado.
Ser un astillero de servicio completo significa que el alcance mecánico no termina en el travel lift. Las flechas se alinean con la embarcación a flote y asentada, no solo calzada. Los motores corren bajo carga. Todo lo que abrimos se verifica en prueba de mar antes de entregarlo — y si algo lee mal, el barco vuelve a salir.
Desde servicio programado hasta overhaul mayor en motores principales — diagnóstico primero, para que no pagues por cambiar piezas que no eran el problema.
Servicio de planta, sistemas de enfriamiento y escape, montajes y aislamiento de vibración, más la plomería que suele fallar antes que la máquina.
Inspección y cambio de flecha, trabajo de coples, bujes cutless y servicio de bocina, con alineación ajustada con la embarcación a flote y asentada.
Inspección, desmontaje, balanceo o cambio de hélice, trabajo de soportes y bujes de timón, y las revisiones de transmisión que explican una vibración.
Gobierno hidráulico y mecánico, cilindros, mangueras, integración de piloto automático y varillaje de control devueltos a operación correcta.
Cambio de pasacascos y válvulas de fondo, sistemas de agua cruda, mangueras y abrazaderas — los detalles silenciosos que hunden barcos en el muelle.
Los alcances mecánicos son donde más fácil se sobrecotiza. Nosotros diagnosticamos antes de cotizar, y verificamos antes de facturar.
Síntomas reproducidos y causa real identificada antes de pedir piezas — con los hallazgos y lecturas enviados a ti.
Un alcance por escrito con abastecimiento de piezas, tiempos de entrega y costo, para que apruebes sabiendo qué viene y cuándo.
Trabajo bajo supervisión técnica, con documentación fotográfica de los componentes antes de rearmar.
La embarcación sale bajo carga y el alcance se verifica en el agua — temperatura, vibración, alineación y operación — antes de la entrega.

60 millas náuticas al sur. Baja el barco en una mañana; nuestro equipo te guía con el permiso TIP y la documentación para una entrada limpia.
Evita la saturación y listas de espera de los astilleros de SoCal. Mismos sistemas de pintura, mismos estándares — con disponibilidad real y eficiencia de costo significativa.
Ensenada ha construido barcos y pescado estas aguas por generaciones. Fibra, pintura, mecánica, eléctrica y carpintería bajo un mismo techo supervisado.
Instalación completamente cerrada, vigilancia 24/7, videovigilancia y acceso controlado. Propietarios y tripulación entran y salen libremente — nadie más.




Envíanos los datos de tu embarcación — respondemos con disponibilidad y un alcance preliminar, sin compromiso.